根据CNBC的报道，美国海关向托运人发出警报，称系统代码出现故障，导致本周所有在水上运输的货物都应免于特朗普的任何新关税，包括已经从中国和任何目前享受 90 天宽限期的国家运来的货物。
警报解释说，美国海关发现美国托运人用于豁免货物的入境代码不起作用，“该问题正在审查中”。
在警报中，海关建议申报人“单独传输货物放行，并在问题解决后跟进汇总申报”。
通常情况下，美国进口商支付运费时，会同时提交货物放行单和财务文件，以便支付货款。为了确保货物顺利运输，海关建议进口商现在提交货物放行单，待问题解决后再提交财务文件。
目前，这意味着美国政府尚未征收关税。
美国海关及边境保护局表示，该问题解决后将会发布最新消息。不过美国海关系统的这一“崩溃”也引发了人们对美国海关是否有能力应对新政策并征收关税收入的质疑。
通过解读多项行政命令、社交媒体帖子和海关警报，一些美国公司和行业团体试图弄清楚新关税何时会实施。
物流公司 Savino Del Bene 的美国销售副总裁 Jarred Varanelli 表示：“特朗普在社交媒体上发布的关于关税生效时间的帖子以及行政命令的具体内容存在一些混淆。社交媒体帖子并非关于暂停和增加关税的法律依据。随着法规的不断变化，我们行业的所有报关行都面临着艰巨的任务。”
尽管特朗普多次表示关税已经生效并正在征收，但美国托运人告诉 CNBC，他们的集装箱并没有被征收更高的关税，其中一些集装箱是昨天才到货的。
专注于国际贸易、外交和国防的 Longview Global 董事总经理兼高级政策分析师 Dewardric McNeal 告诉 CNBC，故障确实会发生，但时机不幸，并将引发更多关于海关是否有能力跟上关税步伐的质疑。
“无论你同意还是不同意这项政策，你都必须问，我们有能力这么快地完成吗？”McNeal说。
为确保货物顺利运输，美国海关要求各公司在货物放行后十天内缴纳关税，预计届时故障应该能够得到解决。
“简而言之，这真是一团糟，”McNeal说。“我认为这不会减慢商品流通速度。但这会增加那些遭受关税冲击的美国公司的文书工作量。这些公司以后需要重新提交这些文件。贸易会继续畅通，但会变得更加复杂。”
环球TOP了解到，经国务院批准，自2025年4月12日起，调整《国务院关税税则委员会关于调整对原产于美国的进口商品加征关税措施的公告》(税委会公告2025年第5号)规定的加征关税税率，由84%提高至125%。其他事项按照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的进口商品加征关税的公告》(税委会公告2025年第4号)执行。
公告称，2025年4月10日，美国政府宣布对中国输美商品征收“对等关税”的税率进一步提高至125%。美方对华加征畸高关税，严重违反国际经贸规则，也违背基本的经济规律和常识，完全是单边霸凌胁迫做法。
美国海关关税系统故障事件分析与应对策略
导读：美国海关关税系统突发故障导致关税征收暂停，短期内缓解跨境贸易压力，但暴露政策执行风险，加剧市场不确定性。
1. 市场需求变化
短期内可能出现对美出口订单集中申报现象，企业需警惕后续补缴关税导致的成本激增。建议优先处理高附加值商品运输，低利润产品暂缓发货。
2. 政策法规更新
中方已将美商品关税上调至125%，需密切关注10天内美国系统修复后的政策落地情况。建议企业立即复核贸易合同中的不可抗力条款。
3. 物流供应链变化
当前在途货物可暂免关税，但需承担后续补缴风险。建议物流商建立应急通道，对敏感商品采用分批运输策略降低风险。
4. 市场竞争动态
头部企业可能利用资金优势抢占运输资源，中小企业应联合行业协会争取集体谈判权，避免被边缘化。
5. 新兴市场风险
东南亚中转贸易风险升高，建议核查第三国原产地证明文件真实性，避免被认定为规避关税行为。
6. 汇率波动影响
建议锁定未来30天汇率，对已发货订单按现行汇率预提25%汇兑损失准备金，采用动态定价机制调整新订单报价。
综合应对方案
- 立即启动关税敏感性分析，区分必须品/可替代产品线
- 与美方客户协商建立关税分摊机制，建议按6:4比例分担
- 申请海关AEO认证企业优先通关资质
- 开发关税可视化看板系统，实时监控在途货物风险值
